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(原标题:中科院研究员谈中国商业太空旅游:希望早日买到通往月球的票)

“中国还没有真正的商业太空旅游公司,我希望中国的商业太空旅游公司逐渐发展起来,为中国人有机会早日买到一张通往月球的旅游票奠定基础。”10月31日,在第二届丝路商业航天大会上,中科院国家空间科学中心原主任、中科院研究员吴季表示。

刚刚在纽约证券交易所上市的维珍银河(Virgin Galactic),其太空航班的飞行票价约为25万美元(约合人民币176万元),飞行时长90分钟,已有来自60个国家和地区的603人缴纳了近8000万美元押金预定座位。

马斯克的SpaceX去年9月说,日本亿万富豪前泽友作将成为它的首名太空旅客。前泽友作打算邀请6至8名艺术家免费同行,但这趟旅行的费用细节并未披露。

吴季说,目前太空旅游费用太高,如果按照1万美元一公斤计算,一个70公斤的游客想上天,大约要花70万美元,“目前还不包括返回的价格。”

月球旅游要突破着陆技术,还要解决高速通信问题,“如果地球上使用的手机微信到月球也能使用是最好的。”此外,所有飞行燃料从月面提取将是最佳选择。“如果要长期生存,给氧还要从地球带上去。”

吴季认为,商业航天的市场体量正不断增大,这给行业带来信心。但他也表示,太空旅游必须降低成本,成本的降低首先依靠技术突破,也就是突破起飞和着陆技术。“只要人类进入太空,维护成本就不是很高了。”

“人类最后一次离开月球是1972年。”自1972年阿波罗17号任务至今,全世界再也没有开展载人登月活动。“人类不仅仅是地球上的物种,也是太阳系的物种,应加快进入太阳系的步伐。”

他表示,传统航天的主要目的是为政治服务,无论是国防还是重大的探索项目、科学项目,全部由政府投资,政治属性非常强。但上世纪70年代末出现突破口,国际上第一批通信卫星的出现带动了商业航天发展。至上世纪90年代卫星逐渐标准化,大学生开始进入到商业航天领域。

“航天是中性的,既可以用于国防政治,也可以用于商业。前几十年都被封锁在政治领域,到目前为止我们如何突破封锁?”吴季认为,一是靠政府开放,二是依靠大量廉价的商业元器件,尤其是发展自己的技术,三是开辟新市场,在新市场中寻找发展思路。

自2015年以来,在航天领域,中国相关政策逐渐开放,这为今后开辟商业太空旅游带来非常好的前景。“我们希望新航天有更大的发展,瞄准商业航天,瞄准新技术扩展市场是我们未来发展的一个方向。”

事件河北李利娟投监服刑 委托其子申请解除财产扣押,58图,拜拉特夜马戏团2只斑马出逃引事故 警方展开追马行动,铁一个周末举行近10场马拉松 背后藏着多重"暗战",

(原标题:上一个周末 近10场赛事 10万人参跑 马拉松背后 多重暗战)

11月3日,杭州马拉松赛,参赛选手跑上西湖景区断桥。 新华社图

11月3日,2019北京马拉松赛开跑。 新华社图

北京3万人、杭州3.6万人、济南2万人、镇江1.5万人、百色1万余人、广安1.5万人……仅仅是11月2日到3日这一个周末,中国大地上就举行了近10场马拉松,吸引10余万人参跑。

除了赛道上竞跑的选手,城市间的品牌较量、商家的营销战争,共同推动马拉松成为风靡全国的图景。

城市大比拼

硬实力的检验和展示

马拉松赛事在中国飞速扩张的势头,从数据中可见一斑。据统计,2014年到2018年间,中国马拉松赛事数量翻了40倍。

2018年全年,中国共举办大型路跑、越野跑等赛事共1581场,累计参赛人次达583万。

除了民众对健康关注度的持续上升和热衷于用跑步来锻炼身体人群的持续扩大,各地争相举办马拉松赛事的重要原因,是想通过一个赛事打造一个城市。

举办马拉松,首先是城市硬实力的检验和展示。

从比赛过程来看,参赛选手领物、存衣、检录、保障以及疏散流程的安排等,都将考验组织者的管理能力。

从比赛外部来说,如何选择高标准的比赛线路,以及如何在保障比赛同时,避免城市交通因比赛而瘫痪,也是一个难题。

除了管理能力,城市的硬实力还体现在科技储备。

在刚刚过去的周末,杭州马拉松就主打了科技这个看点,选手到达终点后获得阿里提供的芯片识别个性化影像服务,从而实现更快、更清晰地获得个人完赛集锦视频。

软实力的推介和培养

和篮球、足球等场馆活动不同,马拉松比赛中观众的注意力必然会跟随者选手,实现持续的、大范围的空间位移。这让马拉松比赛成为系统展现城市形象的好机会。

在这种情况下,把赛道设置和景点展示相结合,成为各个城市的常规动作。这一特点在过去这个周末的多场比赛中得到体现。

在成都,此次马拉松除了继续通过望江楼、环球中心等著名地标,还新增设了杜甫草堂、宽窄巷子、人民公园、天府广场等多处地标建筑。

在济南,当地充分融合“泉城、泉水”特色,串联“一河一湖三泉四园”的泉城美景,着力打造一条具有“十里清泉、自在济南”特色的泉水主题赛道。

在长沙,马拉松赛道选择毫不意外地加入了湘江风光、橘子洲头、岳麓风景等当地著名的旅游元素。

百色和广安则主打红色文化。红城百色国际马拉松赛经过百色起义纪念园、粤东会馆、大码头、解放街等红色革命圣地。广安国际红色马拉松赛在四川省广安市邓小平故里景区鸣枪起跑。

注重和当地文化连接

在成都,主办方除了在沿途准备了10万瓶运动饮料、21万余瓶纯净水和7万支能量棒,还提供了成都美食特色补给:糯米糍粑、红糖锅盔和糖油果子等特色小吃。

正如国家体育总局田径运动管理中心主任于洪臣所说,马拉松对推动、提升和促进各地的全民健身、城市旅游消费、经济增长、城市知名度和美誉度发挥了重要的作用。

商家大厮杀

装备销售商竞争激烈

除了城市间的比拼,马拉松赛事的背后也不乏商家之间的暗战。

高密度马拉松比赛最直接的受益者,就是装备的销售商。要跑马拉松,跑鞋、袜子、护具、运动内衣、运动套装、运动手表、运动耳机、凡士林、创可贴等,都是必不可少的装备。

和比赛相关的周边产品,如帽子、头巾、卫衣、水杯等产品也受到热捧。

在这些领域,各大品牌竞争激烈。

和马拉松相关的服务业也受到拉动,各种价格不菲的训练营间竞争的白热化程度也丝毫不差。

汽车数码产品更受关注

值得注意的是,马拉松的商业价值远不局限于参与者的购买力,而是体现在马拉松赛事所携带的巨大流量的变现空间。

数据科技企业AdMaster发布的白皮书显示,近年来全网体育舆情连年走高,2019年的舆情总量是2014年的两倍有余。体育舆情的背后是巨大的商业价值。

AdMaster指出,从消费偏好看,相比普通网民,体育爱好者更为关注汽车、数码、生活日用、母婴用品等品类,其中汽车、数码尤为显著。

巨大的流量以及可见的价值,让马拉松在跑者之外,出现了另一条品牌“赛道”,且竞争激烈度持续提升。

以北马为例,从2010年至今,北马的合作品牌数量一直是逐年递增。从2010年的6个上升到2019年的22个。

参与品牌各有所图,阿迪达斯已经连续10年赞助北马自然是因为其运动品牌的特征。和城市概念有关的华夏幸福连续拿下冠名权,则是想借赛事推广产业新城和阳光生活。

争夺电视媒介价值总量

与马拉松赛事合作只是战争的第一步,在比赛过程中,所有的赞助商都铆足了力气来更多的让自己的品牌出现在赛事的“流量之中”。

在上个周末举行的北马上,冠名赛事的华夏幸福派出多个拉拉队助威以及500员工统一服装参赛。这相当于获得一大批固定的和500个移动广告位。

阿迪萨斯则在马拉松之外,延伸举办了一系列的其他类别的体育活动嘉年华,进一步放大了合作价值。

值得注意的是,除了冠名和赛事合作领域,马拉松比赛中的品牌之争随处可见,如选手参赛装备、赛事背景板、赛道指示牌、赛事使用汽车的外观都成品牌的战场。

尼尔森以2018年北京、上海、广州、深圳、成都和厦门的6场马拉松赛事为样本发现,这6场马拉松的电视媒介价值总量近8360万。

具体来看,赛场主背景板带来总曝光时长达到2小时49分55秒,总媒体价值近928万。运动员身穿的参赛服排名第二,总曝光时长和价值为2小时35分9秒和843万。排名三四的权益资产分别是指示牌和汽车,带来的总曝光时长和价值分别为2小时22分54秒和544万,以及1小时21分3秒和515万。

进一步升级

明年产业规模1200亿元 中小企业也能分一杯羹

在各地如火如荼开展马拉松赛事的情况下,中国也全力推动这项赛事进一步升级。

中国官方此前发布的文件显示,官方希望构建布局合理、功能完善的马拉松运动产业体系,形成政府引导、社会参与、市场运作的良性发展模式,建设投资主体多元化、融资方式多样化、运作方式市场化的新机制,实现马拉松运动产业继承创新发展和统筹协调发展的新局面,有力带动其他体育运动产业的发展。

这份文件预计,到2020年,中国马拉松运动产业规模将达到1200亿元。市场将涌现一批影响力大、带动性强的龙头企业和大批富有创新活力的中小企业,形成一批赛事运营、马拉松俱乐部、运动APP、户外运动产品等产业链知名品牌。

与此同时,跑者人口不断增长,马拉松运动消费额占人均可支配收入比例明显提高。到2020年,全国马拉松赛事场次预计达到1900场,中国田径协会认证赛事达到350场,各类路跑赛事参赛人数超过1000万人次。

探两警察为掩护民众牺牲 万人挥泪送别!江

(原标题:香港经济创10年最大跌幅,暴力不止经济难安)

经济的技术性衰退不足以动摇香港。关键是从根子上,必须净化香港的发展环境。

八、九、十月份,在往年是香港的购物旺季,是香港商家的好日子。然而,今年的购物旺季不再兴旺。

近日,香港特区政府公布今年第三季度经济数据:GDP总值较上年同期下跌2.9%,为2009年国际金融危机以来最大跌幅,今年经济大概率将出现负增长。第二季度下跌0.5%,第三季度跌幅扩大到3.2%,连续两个季度下跌,已符合技术性衰退特征。

出现这种情况并不令人意外。自今年6月香港发生修例风波以来,连不关注市场的人也有了衰退或许无法避免的预期。餐饮、旅游、私人消费等领域的萎缩,直观地为香港今年的经济表现打下了分数。

但东方明珠蒙尘,主要症结并不在于经济。

1997年以来GDP翻了一番多

众所周知,街头暴力是香港经济出现技术性衰退的直接原因。但有些不了解香港经济发展历史或者故意带歪风向的人,把原因归咎于内地。可数据驳斥了这点。

从经济自由度和市场环境看,截至今年,香港连续25年被评为全球最自由经济体,福布斯全球最佳营商地今年排全球第三、亚洲第一,世界经济论坛全球竞争力排行榜连续七年位居前十,同时是仅次于伦敦和纽约的全球第三大金融中心,外汇交易量居全球第四。而香港港口和机场的客货运量也一直保持在全球前列。

最能说明真相的是香港的GDP。1997年,香港GDP约为13650亿港元,到2018年上升到28453亿港元。也就是说,自1997年回归以来,香港经济翻了一番还多,这还是经历过亚洲和国际两场金融大危机的结果。

数据表明,1997年香港回归后,不仅没有失去自由经济体的特性,没有被外部危机击倒,相反,依靠内地腹地获得了新的经济支撑点。

产业结构和民生政策是老问题

当然,香港存在产业结构和民生政策的老问题。

以住房为例,1997年到2013年间,香港小型住房平均售价涨了188%,而平均就业收入仅涨14%。超过200万人受困于住房问题。住房问题尖锐化,就产生了社会问题。

实际上,自香港特区政府成立以来,就想着手解决住房和存量住房土地不足的问题,却受困于金融危机冲击,加之利益集团阻挠,未竟其功。收入增幅赶不上房价增幅,说到底是产业结构的问题。但在香港“全球最自由经济体”荣耀的背后,折射出的是自由主义或者说政府不干预主义的强大传统。

有人认为这是所谓的“英治”——确实,在香港经济和港口文化繁荣的上世纪80年代,撒切尔主义是占据上风的。这客观上妨碍了全港形成产业政策调整的共识。先期达到富裕水平又抑制了改革动能。这种发展困局,可从日本找到相似影子。

止暴制乱恢复秩序是当务之急

香港的产业结构和民生政策,固然有适时调整的必要,但根子不在这里,而在于其发展环境遭到了“污染”。

首先是以基恩·夏普为代表的“颜色革命”代理人试图主导香港议程。这个弄出190多套街头暴力理论模式的人虽已去世,但其街头暴力方式却在全球范围造成了不少动荡。香港只不过是其代理人的最新试点。为此,健全和强化香港特区的国家安全机制势在必行。

香港特区也有必要在学校补上历史教育这一课,了解历史才能对现状作出正确判断。经济可以多元,法治不能多元,香港经济的发展前景,必须有符合治理现实的法治做保障。

香港的发展史上,不是没有过大风大浪。1998年和2008年两场金融危机、难民潮等都见识过了。因此,更重要的是净化发展环境——这里的“发展环境”,更多是社会秩序层面的。长治久安,社会长治经济才能久安。就目前看,香港街头持续数月之久的暴力运动,已严重扰乱社会秩序,对经济发展造成重创。暴力不止,经济难安更难稳。因而,止暴制乱,恢复香港的经济与社会秩序已成了当务之急。

事实上,让香港恢复安宁,远离暴力,既是民心所向,也是大势所趋。也只有止息暴力,明珠才能继续璀璨,香港经济社会才能尽早走出“衰退困境”,打开更好的局面。

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(原标题:#高校回应女学生进驾驶舱#:领导正在开会,以官方发布的信息为准)

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